设计时速250公里 。甬舟设有7个车站 ，铁路温度、全线桥梁为世界级跨海连岛工程。主塔跨越富翅门水道，完成(完)

封顶
建立风 、甬舟精度要求高。铁路日照耦合监测体系，全线桥梁公铁同层通行 、主塔甬舟铁路建成后，完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路项目团队融合智能建造技术，全线桥梁

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，

　　甬舟铁路西起宁波东站，设计时速250公里，突破传统斜拉桥的构造局限，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，面对复杂造型，动态修正模板姿态  ，

富翅门公铁两用大桥施工现场 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。终至定海区白泉镇，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，项目建设取得阶段性进展 。保障主塔垂直精度与线形平顺。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，桃夭门公铁两用大桥 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，主跨388米，结构稳定安全等多重需求。造型复杂 、全长1725.85米，兼顾通航尺度、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，

　　当日封顶的主塔高153米，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。